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神舟七号总投资——神七花了多少钱
发起人:孙帅  回复数:0  浏览数:16678  最后更新:2008/9/26 17:34:59 by 孙帅

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2008/9/26 17:34:59
孙帅





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神舟七号总投资——神七花了多少钱

    昨晚21时10分04秒神七成功发射上天。事先看到出舱宇航服的造价是一亿多元人民币,也有说三千多万的,由此想到整个神七上天的发射、回收、测控等七大系统的花费到底是多少?研发经费又是多少?
    带着疑问搜索了一番,尽管没有找到答案,但是找到了神舟六号等我国载人航天工程的的相关投资情况:

    神六发射成功后, 英国《经济学家》杂志曾用“昂贵的证明”这样的字眼来形容中国的神舟载人航天计划。
    然而,经过了解和对比后我们发现,中国的载人航天工程不但不能算“昂贵”,而且还处处体现出低成本、高效益的特点。

    神六飞行并不昂贵

    2005年10月17日,中国载人航天工程办公室主任唐贤明在国务院举行的新闻发布会上透露,执行此次神舟六号载人航天飞行任务共花费9亿元人民币,全部由国家投入。中国航天科技集团公司载人航天办公室主任周晓飞也曾表示,过去11年,中国载人航天工程在载人飞船、火箭和其他相关设施的研制过程中,已经花费近190亿元人民币,相当于23亿美元。

    与之形成鲜明对此的是,美国去年的航天经费是153亿多美元,其太空研究预算更是超过200亿美元。航天飞机发射一次的成本至少要5亿美元,如果算上航天飞机从制造到最终返回的全过程,大约需要花费25亿美元;俄罗斯发射一次宇宙飞船费用约为1.5亿至2亿美元。

    而我国载人航天工程的190亿元中,约80亿元是用于各种设施的建设,包括酒泉卫星发射中心的部分设施、航天员训练中心、北京航天中心等。另100亿元人民币则用于神舟飞船、运载火箭以及中国载人航天工程七大系统建设。经费中约有2/3用于基础建设,其中大多都可以在将来反复使用。

    发射成本方面,我国前四次无人飞船发射每次用于产品和各种消耗约9亿元人民币,组织一次载人飞船发射,消耗约10亿元人民币。
“与美国相比,中国在航天项目上的预算可谓微不足道。但中国政府的务实精神和精打细算使其研制开发出了在性能和成本上都很有竞争力的火箭和载人宇宙飞船。”这是西班牙《国家报》对中国神六载人航天试验成功的评价。

    节约思想贯穿研发过程

    事实上,中国的载人航天工程从一开始确定发展方向时,就选择了一条低成本、高效益的道路。

    早在上世纪70年代决定发展载人航天时,就曾发生过“航天飞机”与“载人飞船”的争论。当时,仅天地往返运输系统就有五个方案,即:多用途飞船、不带主动力的小型航天飞机、带主动力的小型航天飞机、垂直起飞水平着陆的两级火箭飞机和水平起降两级入轨的空天飞机,人称“五朵金花”。几经争论,特别是在对不同航天器的成本比较,以及结合我国现期国情考虑后,航空航天部系统内逐渐达成共识:即中国载人航天发展从载人飞船起步。

    中国航天科技集团公司总经理张庆伟指出,神舟飞船研发起点高,设计一步到位,总体智能化程度较高,其中飞船“三舱一段”的结构与总体方式具有鲜明的中国特色。美苏当年载人航天的发展历经无人飞船,单人飞船,最后才是多人飞船。虽然中国载人航天工程起步较晚,但并不是从“加加林”时代的飞船起步,而是一举实现了跨越式的发展,相比而言大大节省了研发费用。

    与此同时,神舟飞船适用性强,一船多用。据中国载人航天工程飞船系统总设计师戚发轫介绍,神舟飞船适用性强,可一船多用,飞船的轨道舱兼具生活舱和留轨试验舱的功能。同国外废弃轨道舱的做法不同,神舟飞航返回舱着陆后,轨道舱仍可留在轨道作为一颗科技卫星继续进行空间科学探测和技术试验。飞船轨道舱既能进行留轨对地观测,又能作为未来空间交会对接的一个飞行器。

    与此相对比,国外发射飞船一次是连续发射两艘,而我国的方案中是先发射一艘,其留轨舱与下一个飞船进行交会对接。即为实现交会对接,国外的发射是2N次,而我国的飞船发射是N+1次,只要发射次数N>1,以N等于5为例,国外需发射10艘飞船,而我国只要发射6艘飞船。如此算来我国发射的飞船总数量就少于国外,既节省了巨额的发射费用,又可利用空间留轨开展科学试验。

    另外,中科院院士何祚庥还表示,神六飞船此次载人航天仅花费9亿元人民币的低成本,与其中自主知识产权关系密切。神舟飞船资深设计师王南华也证实,“整个飞船是自主研制的,里面绝大多数的仪器系统都是我们中国人自己的。”在她比较熟悉的控制分系统里面没有一件设备整机是国外的,包括硬件和软件全部都是自行研制的。

    带动千亿规模的产业发展

    根据美国、欧洲多家研究机构的评估,航天领域每投入1元钱,社会将会得到7至12元的回报。如果我国每年航天产业投入100多亿元,其产值则会达到200多亿元,并产生五六倍的辐射效果。也就是说,由我国的航天产业所折射出的产业链,已经达到1200亿元的规模。

    张庆伟介绍,美国将空间技术转化为产业,产生了2万亿美元的巨额利润。资料显示,在英国,2000至2001年度,航天工业总收入约46亿美元;法国在航天产业方面的收入每年将近200亿欧元;俄罗斯航天发射年收入近9亿美元。

    北京大学地球与空间科学学院焦维新教授认为,载人航天是一项高投入的事业,其产生的效益可分为两个方面,一个是直接效益,一个是间接效益。从直接效益来看,不能指望在短期内靠太空产品开发或者某些实验结果转为民用来盈利,短期内投资收益不明显。但是长远来讲,它会产生巨大的效益,比如在微动力环境下,研制出新的疫苗、新的药品,开发出新的半导体材料或者其他高科技材料。

    业内人士还指出,中国航天技术对未来GDP增长的作用,取决于相关产业民用化程度。中国航天科技集团提供的一份数据表明,我国近年来的1000多种新材料中,80%是在空间技术的牵引下研制完成的;有近2000项空间技术成果已移植到国民经济各个部门;3000多家民用企业参与了载人航天的研究、生产,涉及电子行业、元器件、原材料、飞船材料等很多方面。

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